O Pontiac GTO 2004, com acabamento em seu Phantom Black Metallic original (WA690F), representa um exemplo imaculado de músculo moderno, carregando apenas 4.394 milhas reais e de propriedade de um único indivíduo durante toda a sua vida. Este GTO é movido pelo motor LS1 V8 de 5,7 L de estoque, emparelhado com uma transmissão manual Tremec de 6 velocidades, tornando-o uma verdadeira máquina para entusiastas. A combinação do motor LS1, com seus 350 cavalos de potência e 365 lb-ft de torque, e a caixa de câmbio manual enfatiza o desempenho bruto e o envolvimento de direção que a Pontiac almejava ao reviver a placa de identificação GTO no início dos anos 2000.

A linhagem do carro é impecável — construído nas instalações australianas da Holden e comercializado nos EUA sob o nome GTO, esta geração ofereceu desempenho além do que a maioria dos motoristas americanos esperava na época. O modelo de 2004, o primeiro no renascimento do GTO, introduziu o LS1 V8, um motor testado e aprovado celebrado por sua entrega de potência robusta e operação suave. Apoiado por uma transmissão manual Tremec responsiva e um diferencial traseiro de deslizamento limitado, o GTO era mais do que capaz de fazer jus ao seu nome lendário.

Este GTO em particular continua sendo uma cápsula do tempo, ostentando um interior de couro preto imaculado codificado como 81I, que complementa perfeitamente seu exterior Phantom Black. Recursos notáveis incluem vidros elétricos, travas elétricas, banco do motorista elétrico e ar condicionado de fábrica, que ainda sopra frio. O estéreo Blaupunkt original de seis discos CD/AM/FM adiciona um toque de nostalgia do início dos anos 2000, uma época em que sistemas de áudio de alta qualidade estavam apenas se tornando populares em carros de alto desempenho.

As rodas de fábrica de 17” OE, calçadas com pneus 245/45, garantem que o GTO rode em borracha de especificação original, oferecendo o tipo de manuseio e aderência esperados de um carro de desempenho com tração traseira. Com freios a disco potentes nas 4 rodas equipados com ABS, o GTO oferece poder de parada confiante para corresponder à sua aceleração robusta.

De fábrica, este carro foi equipado com controle de tração, um recurso que estava começando a ser padrão em veículos de alto desempenho da época. Combinado com direção hidráulica e configuração de cremalheira e pinhão, a dinâmica de direção é emocionante e previsível, um equilíbrio que os entusiastas apreciam.

Além dos números, este GTO se destaca por sua preservação cuidadosa. O exterior permanece praticamente intocado, com apenas pequenos retoques no para-lama dianteiro e no capô, conforme observado na documentação de check-in. O chassi ainda apresenta sua camada inferior de fábrica e, embora haja sinais mínimos de corrosão superficial em peças GM não revestidas, a condição geral reflete um cuidado meticuloso.

Por dentro, o veículo mantém seu painel original, embora tenha uma leve imperfeição na leitura do medidor digital — uma pequena peculiaridade em uma cabine que de outra forma seria imaculada. O revestimento do teto, original do carro, envelheceu graciosamente com apenas algumas pequenas falhas, mantendo a autenticidade que os colecionadores procuram.

De acordo com o relatório CARFAX, este GTO passou sua vida na Flórida, acumulando apenas um registro de serviço e sendo dirigido com moderação ao longo de sua história de 20 anos. Este é realmente um achado raro — um que combina o apelo de um clássico moderno com um histórico de preservação excepcional.

Concluindo, este Pontiac GTO 2004 de um único dono e baixa quilometragem oferece uma oportunidade irrepetível de possuir um pedaço da história de desempenho americana. Não é apenas um carro; é um símbolo preservado da proeza de engenharia da Pontiac durante a última década de sua existência. Com suas características de fábrica intactas e sua condição bem documentada, este GTO está pronto para continuar seu legado como um colecionável estimado.

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