La Pontiac GTO 2004, peinte en Phantom Black Metallic d'origine (WA690F), représente un parfait exemple de muscle moderne, avec seulement 4 394 milles réels au compteur et une seule personne tout au long de sa vie. Cette GTO est propulsée par le moteur V8 LS1 de 5,7 L de série, associé à une transmission manuelle Tremec à 6 vitesses, ce qui en fait une véritable machine pour passionnés. La combinaison du moteur LS1, avec ses 350 chevaux et son couple de 365 lb-pi, et de la boîte de vitesses manuelle met l'accent sur les performances brutes et l'engagement de conduite que Pontiac visait lors de la relance de la marque GTO au début des années 2000.

La lignée de la voiture est impeccable : construite dans les installations australiennes de Holden et commercialisée aux États-Unis sous le nom de GTO, cette génération offrait des performances supérieures à ce que la plupart des conducteurs américains attendaient à l'époque. Le modèle 2004, le premier de la renaissance de la GTO, introduisait le V8 LS1, un moteur éprouvé et reconnu pour sa puissance robuste et son fonctionnement souple. Équipée d'une transmission manuelle Tremec réactive et d'un différentiel arrière à glissement limité, la GTO était plus que capable d'être à la hauteur de son nom légendaire.

Cette GTO en particulier reste une capsule temporelle, avec son intérieur en cuir noir immaculé codé 81I, qui complète parfaitement son extérieur Phantom Black. Parmi les caractéristiques notables, citons les vitres électriques, les serrures électriques, un siège conducteur électrique et la climatisation d'usine, qui souffle toujours du froid. Le stéréo à six disques CD/AM/FM Blaupunkt d'origine ajoute une touche de nostalgie du début des années 2000, une époque où les systèmes audio de haute qualité commençaient à devenir courants dans les voitures de performance.

Les jantes d'origine de 17 pouces, chaussées de pneus 245/45, garantissent que la GTO roule sur des pneus d'origine, offrant le type de maniabilité et d'adhérence attendu d'une voiture de performance à propulsion arrière. Avec des freins à disque aux 4 roues équipés d'ABS, la GTO offre une puissance de freinage fiable à la hauteur de sa robuste accélération.

Cette voiture était équipée dès la sortie de l'usine d'un système antipatinage, une fonction qui commençait à être la norme dans les véhicules hautes performances de l'époque. Associée à la direction assistée et à la configuration à crémaillère, la dynamique de conduite est à la fois excitante et prévisible, un équilibre que les passionnés apprécient.

Au-delà des chiffres, cette GTO se distingue par sa préservation minutieuse. L'extérieur reste pratiquement intact, avec seulement quelques retouches mineures sur l'aile avant et le capot, comme indiqué dans la documentation d'enregistrement. Le train de roulement présente toujours sa sous-couche d'usine, et bien qu'il y ait des signes minimes de corrosion de surface sur les pièces GM non revêtues, l'état général reflète un soin méticuleux.

À l'intérieur, le véhicule a conservé son tableau de bord d'origine, même s'il présente une légère imperfection dans l'affichage numérique des indicateurs, une petite bizarrerie dans un habitacle par ailleurs impeccable. La garniture de pavillon, d'origine de la voiture, a vieilli gracieusement avec seulement quelques petits défauts, préservant l'authenticité que recherchent les collectionneurs.

Selon le rapport CARFAX, cette GTO a passé toute sa vie en Floride, n'ayant accumulé qu'un seul dossier d'entretien et ayant été conduite avec parcimonie tout au long de ses 20 ans d'histoire. Il s'agit d'une véritable trouvaille rare, qui allie l'attrait d'un classique moderne à un dossier de préservation exceptionnel.

En conclusion, cette Pontiac GTO 2004 à faible kilométrage et à propriétaire unique offre une occasion unique de posséder un morceau de l'histoire de la performance américaine. Ce n'est pas seulement une voiture ; c'est un symbole préservé des prouesses techniques de Pontiac au cours de la dernière décennie de son existence. Avec ses caractéristiques d'usine intactes et son état bien documenté, cette GTO est prête à poursuivre son héritage en tant qu'objet de collection précieux.

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