Chevrolet Camaro IROC-Z Cabriolet 1988 : une icône classique à toit ouvrant
La Chevrolet Camaro IROC-Z Cabriolet de 1988 est un véritable symbole de la performance américaine des années 1980, alliant un look saisissant à une puissance respectable et une expérience de conduite à ciel ouvert. Le pack IROC-Z, nommé d'après l'International Race of Champions, a amélioré les performances et l'attrait esthétique de la Camaro, ce qui en a fait l'un des modèles les plus convoités de son époque.
Une brève histoire de l'IROC-Z
Lancée en 1985, l'IROC-Z était une version axée sur les performances de la Camaro de troisième génération, destinée aux passionnés qui voulaient plus qu'une simple apparence sportive. Elle était équipée d'améliorations de performances telles qu'une hauteur de caisse plus basse, une suspension spécialement réglée et des caractéristiques aérodynamiques supplémentaires. L'IROC-Z est rapidement devenue une voiture emblématique, représentant le summum de la gamme Camaro jusqu'à son arrêt en 1990.
Cet IROC-Z spécifique : un exemple bien conservé
Cette Camaro IROC-Z Cabriolet de 1988 est un exemple bien entretenu de ce modèle classique, avec 80 178 milles réels au compteur. Elle est équipée de son moteur V8 305 de 5,0 L d'origine associé à une transmission automatique 700R4, offrant une expérience de conduite à la fois douce et engageante. Les collecteurs d'échappement d'usine ont été améliorés avec une suppression du catalyseur et un silencieux Flowmaster, offrant une note d'échappement plus profonde et plus agressive qui complète la nature sportive de la voiture.
L'extérieur de cette IROC-Z est peint dans sa couleur rouge vif d'origine (code peinture : WA877A), une teinte classique qui a été repeinte pour conserver son aspect dynamique. La voiture roule sur des roues IROC d'origine de 16 pouces équipées de pneus 225/60, améliorant à la fois sa maniabilité et son attrait visuel. La capote noire, une caractéristique rare pour l'IROC-Z, est en bon état et ajoute à l'attrait de la voiture, permettant une croisière en plein air.
Caractéristiques intérieures et de confort
À l'intérieur, la voiture est équipée d'un intérieur Saddle (code : 66l), un beau contraste avec l'extérieur audacieux. Les sièges baquets et la console centrale offrent une disposition des sièges à la fois sportive et confortable, et la voiture est équipée de plusieurs fonctionnalités de confort telles que les vitres électriques, les verrouillages électriques, le volant inclinable et le régulateur de vitesse. La climatisation d'usine a été convertie en un système R134A plus moderne, garantissant que la voiture reste confortable même par temps très chaud.
Bien que le compte-tours d'usine soit indiqué comme inopérant, le reste du tableau de bord et le groupe d'instruments s'affichent bien pour une voiture de cet âge. Les options supplémentaires incluent une radio AM/FM/CD Pioneer Super Tuner, améliorant l'expérience de conduite avec des options de divertissement modernes.
Faits saillants mécaniques et historiques
Mécaniquement, la voiture a été bien entretenue, comme l'indiquent l'historique détaillé et les multiples inspections. Le compartiment moteur est resté très original, la peinture et les composants d'usine étant en bon état pour leur âge. Le train de roulement est solide et ne présente que des signes mineurs d'usure liés à l'âge, ce qui est courant pour une voiture qui a été utilisée avec soin au fil des décennies.
La voiture est livrée avec un rapport Carfax propre et l'autocollant de fenêtre d'origine, qui, avec divers reçus, fournit un historique complet de la vie de ce véhicule. Sans accident ni dommage signalé, cette IROC-Z représente un véritable objet de collection pour les passionnés de Camaro.
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