Le pick-up 4X4 SWB Chevrolet K10 de 1982 est un exemple frappant des camions robustes et polyvalents du début des années 1980. Connus pour leur durabilité, leurs capacités tout-terrain et leur design classique, ces camions continuent d'être populaires auprès des passionnés. Ce K10 particulier est un 4X4 à empattement court (SWB), ce qui améliore sa maniabilité et plaît à ceux qui recherchent un camion tout-terrain performant qui conserve un style classique. Le modèle K10 de 1982 est issu de la célèbre série Chevrolet C/K, une gamme de camions produits de 1960 à 1999 qui est devenue emblématique dans le monde des camionnettes.

Principaux points forts de ce pick-up K10 de 1982 :

Avec 157 400 miles réels au compteur, ce K10 a vécu une vie bien remplie et riche en histoire, mais continue d'impressionner par son état mécanique et esthétique. Bien que le moteur d'origine ait été remplacé, il est désormais doté d'un puissant moteur V8 350, équipé d'un carburateur Edelbrock 1406. Le moteur, associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, confère à ce pick-up à la fois puissance et contrôle, en particulier pour ceux qui cherchent à exploiter ses capacités 4X4.

L'esthétique classique du véhicule est encore renforcée par un extérieur noir bien entretenu, accentué par des roues en aluminium de 15 pouces à 10 trous montées sur des pneus Mickey Thompson Baja Legend MTZ de taille 35x12,50. Ce choix de pneus agressif, combiné à des amortisseurs Rancho et à un stabilisateur de direction, renforce les prouesses tout-terrain du camion. Des modifications supplémentaires comme le système d'échappement double avec silencieux de rechange ajoutent à la fois des performances et une note d'échappement rauque.

À l'intérieur, le camion conserve son charme vintage avec un intérieur rouge de style usine. Des caractéristiques telles que la banquette, la colonne de direction inclinable, les vitres électriques et les verrouillages électriques assurent une expérience de conduite confortable et conviviale. Notamment, ce K10 est équipé d'une climatisation d'usine, qui a été convertie au réfrigérant moderne R134a et souffle toujours du froid - un détail impressionnant pour un camion de cette époque.

Train de roulement et intégrité mécanique :

Le rapport d'inspection souligne que le K10 est mécaniquement sain, les composants de suspension et de direction fonctionnant bien malgré une certaine usure liée au temps. Le dessous du véhicule présente un vieillissement minimal et reste solide, ce qui témoigne de sa construction robuste et de son historique d'entretien. De plus, les freins à disque avant assistés et les moyeux à verrouillage manuel renforcent la capacité du camion à la fois pour la conduite quotidienne et les aventures hors route.

Caractéristiques d'usine et de rechange :

• Options d'usine : Transmission manuelle à quatre vitesses avec boîtier de transfert New Process 208C
  Réservoirs de carburant doubles
  Freins assistés avec freins à disque à l'avant et tambours à l'arrière
  Direction assistée
  Climatisation (convertie en R134a)
  Ensemble de finition Silverado
  

• Caractéristiques du marché secondaire : carburateur Edelbrock 1406
  Amortisseurs et stabilisateur de direction Rancho
  Revêtement de caisse pulvérisé
  Pneus Mickey Thompson Baja Legend
  

Un classique qui se conduit comme un camion moderne :

Doté d'une base mécanique solide et de mises à niveau réfléchies sur le marché secondaire, ce K10 de 1982 se conduit et se manie bien pour un camion surélevé, en particulier un modèle équipé de pneus de 35 pouces. La conversion au R134a pour la climatisation et les fonctions électriques comme les vitres et les serrures font de ce K10 un mélange de charme classique et de commodité moderne.

Voitures classiques sur PC :

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